活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发高压电空气能连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是专业化件，没有私自建议选用所有建筑原料来带换。凡因烧瓦让发兰后的螺母或经十几次往上松紧带后用的螺母应变更新件。连杆螺母开裂的原由多数为固定扭力造成不足，使螺母重复遭受造成冲击性而开裂。 此时此刻螺母头与连杆盖按接受面有刹车盘磨损光洁的迹象。要遇到连杆大部分被烧发兰，则是如果烧瓦发生较高温度让螺母建筑原料变质所至。

(2) 连杆汽缸销衬套换后（要留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），但如果销孔配 合开距过小，可刮衬套或用同孔直径的铰力扩孔用。铰孔时合适是把连杆摆放在立 钻或立镗上确定效准衬套孔竖直度后性能铰，不然就连杆小头孔与衬套孔学校线平 行度机会超差。

(3) 下类原因时的连杆不是再用：因活塞式销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅继而摩擦加重者。 显示系统：对于烧连杆瓦，从连杆瓦本质质理来 讲，重要是生产生产制作长宽高有误合指定要求，使相互能默契配合缝隙过 小而形成。见图2-5-16。在生产生产制作瓦面时，0.3与 1 5这一头是被弄掉的，即瓦的两端相对高度比在期间部 位薄。轴瓦不合格多少不错试检。具体方法是按指定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外壁抹上红丹粉，转 两三下曲轴。取下查看轴瓦，0.3与15前半部暂时的不 应受磨。但标记唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则声明书该处生产生产制作空位过小，造成的相互能默契配合缝隙过小。 完成有效的方法：用180目的意义水砂纸轻抛用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

发动机活塞环的发动机活塞环环上端铲缸或烧伤或崩裂，的原因常有喷油器雾化吸入很差，乃至导致 滴柴油密度（雾炮卡、关掉液压减低），喷油斜度过大，长时段超载超限低速行驶中高温工作中，发动机积碳过高，散热器不良现象等。

(2)柱塞环卡孔：愿意多是柱塞环与环槽轴上孔径过小，柱塞环槽激光加工一致合 规格想要，柱塞相关窜气发动机积碳严峻。

3．缸筒式环(1)缸筒式裙部损伤：理由多见于汽油液压油润滑的异常、汽油液压油散熱发射差（汽油液压油气压不高 或喷钩油孔不畅，非增压力机暂无系统）、启心理机温过高所导致的。缸筒式的缸筒式环上半部铲缸或烧伤或爆裂，理由多见于喷油器雾化吸入不利，和出现了 滴汽油（激光喷嘴卡、关掉汽压不高），提供的油弯度过大，长准确时间超载超限底速气温运转，积 炭过度，散熱异常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆件环：(1)连杆件环前期轮胎磨损，形成缸自身窜气（这段准确周期间隔机自身废液压力值过大，口呼吸器窜 大烟）及窜发动机齿轮油上烧室（res排气排蓝烟，耗发动机齿轮油很大偏少），其包括主要原因是进气不清洁，过久间隔超裁正常事业及过久间隔中速正常事业。偶而刚更换新件也就有本身问题，原 因是新件连杆件环与缸套与连杆件环槽未互相了解好，事业那段准确周期间隔就有所回暖。   (2)汽缸环环件环断，其原因一开始是因汽缸环环件环卡人死之后，汽缸环环件环再并不能晃动，这候该缸窜气窜汽车机油更情况严重，办公愈来愈越差，以至使汽缸环环件焙烧而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油机发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.yuehuizixun.com/