高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油车火力发马达共轨中，重油车从未始终保证其负担。尽管在重油车泵中，基于重油车机的弹簧，然油负担也核心同步。然油负担由共轨水温感知器透彻校正，并重要依据调压阀调低至还要值。减压的方法阀钓鱼任务是把共轨里的然油负担始终保证在150MPa以里。

汽油泵：当电子控制整体整体的电磁振动器阀在汽油泵中增加出现髙压产品油时，开起汽油泵，立马汽油机发起机点着。

各类高压软管:髙压半油品输软管线以便承担者喷油模式主压助力泵断断续续性后一款分低率负压的震荡。输软管线由无缝隙管建成，孔直径般为6mm，孔直径为2.4mm。

各缸直流低压石油管网管接头时间快慢仍然不符。共轨和各缸静音泵的却别安全距离由相应的缸直流低压石油管网管接头变型技术还房贷，但输石油管网管接头道时间快慢应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统中，重油泵运行气压是能调的，需用要的很好喷发气压能佳喷发气压，行而完善重油机汽车发主观因素的总合性。重油泵标准气缸应该自由自在软现实的的使用使用，喷发气压强（120）MPa～200MPa），应该同一现实的的使用使用NOx和可吸入颗粒物（PM）在有点小的计算结果内，以需求排尽标准。现实的的使用使用重油泵快慢转化量，构建期望重油泵的时间是性，更加可能参与预喷发和常喷发，才能应该下降重油汽车发主观因素NOx，并能抓实更好的统筹推进力和合理的化。

重油机机泵由气动阀门掌控，精密铸造度也较高，各类高压油阀也并不会出汽泡和功率为零，因为在重油机机起行为工作范畴以内，持续喷加油量适应对比小，能持续改善各缸所供应的油不稳，消减重油机机起行为自激振荡，拉低企业废气。